第044节 平地风声起 诡谲谁人知
一直以来中美之间的竞争都是21世纪的发展主线，这种竞争即有逻辑上必然，也有表现形式的偶然。看似平常的事情，只要有了中美关系的印记，就指不定会发生些什么——题记
前文书说到上官凡生初识东沙礁盘就被这里的一切给震了一个跟头，这让他想了解更多的东沙岛的来龙去脉。
上官凡生不仅被当下的东沙岛的宏伟巨制震撼了，也被档案中记载的721油轮漏油事件深深吸引了。东沙礁盘正式动工兴建是2036年不假，但是真正经营东沙礁盘却开始于12年以前也就是2028年的721事件。这种周详的思虑，深远的谋划，激烈的较量无一不让他感到震撼。
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721事件是一艘日本籍VLCC油轮突然爆炸，引起原油的大量泄漏以及随后的溢油处理。因为事发时间是7月21日，发生在南海，因此也称南海721事件。
档案中明明记载着中国海军经营东沙礁盘就是借着721事件而开始，绝非是收回台湾的2036年。可是一件溢油事件的处理怎么会牵扯上军事尤其会牵扯上东沙岛呢？
可是档案的开篇摘要就是这么黑字白纸的写着：正是721事件，让中国在2028年就有了一个绝妙经略东沙岛的机遇。正是721事件，让中国和美国之间展开了一场不期而遇却影响深远的面对面制海大博弈。正是721事件让台海两岸的军事合作在东沙岛自然而然的拉开了序幕，而这种缘起于东沙岛的两岸军事合作让大陆“借用”东沙岛成为经常**件，也因此在随后的日本海中日大战和收复台湾行动中让大陆方面占尽机先。……
当然了，档案中那几个上官凡生非常熟悉的名字也让他觉得多了不少的亲近感。
上官凡生索性搬了一把椅子到落地窗前，给自己沏了一杯铁观音。袅袅的茶雾从杯口飘荡出来，朦朦地，越飘越远。上官凡生的思绪也如同这茶雾一般的飘荡起来，飞向了12年以前的721事件之中。
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12年以前，2028年夏，上午10时22分。721事件第一日。
台湾西南方向240公里巴士海峡以西40公里处，一艘日籍VLCC油轮秋岛丸号缓缓行驶着。此地，距离东沙岛大约也就是70公里左右。这艘油轮是一个超级大肚子汉，里面装载了32万吨的原油。看看那几乎看不见螺旋桨水花的尾迹就知道，这艘油轮吃水很深。
突然，这艘油轮发生了猛烈的爆炸，巨大的火球翻腾着冲向高空，形成了一个不小的蘑菇云。仅仅10分钟的功夫，倾泻而出的原油就形成了方圆半公的油层，黑乎乎的覆盖在油轮的周围。
求救信号犹如重锤，不停地敲击着所有能收到电波的人。大陆的相关单位迅速出动、台湾相关迅速出动、日本的相关单位迅速出动……。大陆海军舷号5102轻护是距离事发地最近的一艘军舰，正在遂行直升机反潜训练。舰长祖世平立刻命令中断演练直奔现场，是我军最先赶到现场的飞机。
然而，中国海军还是晚到了一步，最先到达的是两架美军的V-44旋转翼飞机。
远远地，我直升机驾驶员就看见了正在试图索降登船的美军士兵的身影。此时，船上的火势很大，由此形成了一个很宽的热气流旋窝，直升机置身其中很不容易把握飞行姿态。但是，那两架鱼鹰飞机却稳稳当当的在出事的油轮的上空悬停着。显然地，美国大兵的手艺不错。要知道，这两架鱼鹰距离火源最近，热气流旋窝的力量会更大。美国大兵这么靠近并索降登船，是不折不扣的在玩命呢。
百忙之中的美军鱼鹰直升机没有忘了和我直升机通话联络，意思是请勿靠近，这里危险。不过，我海军的直升机始终没有离开现场。这不仅是一种已经抵达现场的姿态，还是信息搜集多元取证的必须。
上午10时30分，中华人民共和国海事局应急指挥中心值班人员根据已经汇总的资讯判定了本次事故的严重程度，于是果断启动特级海上溢油事故申请——不要说一般的专业公司，就是海事局的力量也不足以应付了。随着申请程序的启动，**必须在10分钟内决定是否批准。
上午10时31分，海事局香港应急中心的拖轮、消防船、和海事飞机已经出动。
上午10时34分，**决定，同意本次溢油事故为特级事故，并即时启动特级响应机制。同时确定本次事故救援行动的代号为南海721。721救援指挥中心的负责人排序确定为：**特别代表、海事局特别代表、外交部特别代表、专家咨询团特别代表、专业救援企业特别代表、海事法律顾问、国防部特别代表。
上午10时36分，国防部授权721救援中心即时接驳军方雷达情报中心，32架重型军用运输机立刻调归721救援中心指挥，并投入物资抢运，把分布各地的专业物资和设备迅速向距离溢油水域最近的香港集中。
同一时间，外交部、海事局等多层面的国家机构已经和当事国和地区建立了热线联系，尤其是和台湾当局。因为本次事故发生在台湾岛、东沙岛和巴士海峡的三角区域内，又是正值西南季风的季节，溢油的漂移方向直接指向台湾本岛。
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台湾和日本也已经迅速行动，唯有菲律宾实际行动迟缓一些。这不仅是因为菲律宾本来也没有多大的救助力量，还因为西南季风只会把溢油吹向台湾岛而波及菲律宾的可能性很小——除非季风转向，变成东北季风。
一场国际性的溢油事故大救援开始了，而冲在前边的是美军大兵。
此刻，已经索降下去的美国兵正在分兵数路，一部分已经在油轮的甲板上拉开一道警戒线，似乎是在建立现场秩序；一部分人在清理甲板以便直升机降落，只有这样才能更好的转移油轮上的船员；另外一部分已进入船体，应该是在遂行搜救和必要的诸如灭火等抢险作业。
我5102舰试图抵近观察油轮的船体破损情况，却被美军军机严厉警告。前来驱逐的是专门配属美海军陆战队的AH-1Y型武装直升机，美军飞行员的口气异常严厉：我机奉命阻拦，现场危险，请勿靠近！我机奉命阻拦，现场危险，请勿靠近！
舰长祖世平又好气又好笑，仿佛只有他美军才最有责任心一般！不过，油轮救援事大，自己靠过去也确实对现场救援帮助不大。于是祖世平命令：停止靠近，原地观察。
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721事件第一日，下午1时05分，东海舰队司令部驻地，宁波东钱湖镇。
在宁波周边的大山深处，其实深藏着许多古岭道，随着时代变迁，大多的古道渐渐失去原有的交通功用已经消失在岁月的轻风中了，留存下来的古道成了驴友们探索的休闲胜地。而今的东钱湖镇不仅因为古镇风光为人所关注，还因为东海舰队的司令部就驻扎于此。
武鼎风，时任东海舰队副司令，本次721事件的我军方特派代表。此刻就站在自己办公室的巨大落地窗前，窗外风光虽美，却没有半点驴友浏览山色美景的兴致。在他身后的办公桌上，几张宣纸已经写满了大字，内容却却只有四个字：东沙礁盘。
武鼎风，上官凡生还在2012年的时候就听说过这个名字。他是2012年10月那次中国穿越美日第一岛链大演习的总指挥，曾经和上官凡生近在咫尺。不过那时上官凡生只是一名技术人员，两个人从未谋面就是了。
到了十多年以后的2028年，武鼎风已经调任东海舰队的副司令，军衔也早已升至海军中将。如何为收复台湾遂行军事准备是就在台湾当面的东海舰队的核心考量之一，而每每谈到这个议题，都绕不开一个地点：东沙礁盘——从这里出发可以从侧背叩击台湾，也可以截断美军从太平洋方向增援台湾的后路！
此刻，日本籍这艘巨型油轮就在东沙礁盘一带失事——距离东沙礁盘仅仅100公里，这里会有一些机遇可寻么？
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随着时间的推移，设想武力收服台湾的议题没变但是内容却在不断的调整中，例如从万船竟发的木船渡海到海空联合的两栖登陆。在攻击方向的选择上也有了更多的可能，例如占领东沙礁盘，以期从台湾的侧背叩击台湾。而在2010年以前，中国能够有效威慑台湾的方向只有一个，就是从大陆直接渡过**从宽大正面实施闪击。
东沙礁盘的军事价值非常高，但是海空力量不足，则无法支持解放军把兵力投射到东沙礁盘一线遂行对台湾的攻击。
2010年以后，也有一个新变化让用兵台湾缓和下来。台海两岸日趋融合，经济为主军事为辅的大格局日益形成。这种局面下即使解放军足够强大也不能强行夺占东沙礁盘，这样做是非常不可取的。
对台湾用兵有所缓解，中日在东海的矛盾却日益凸显了。一旦对日作战，也不能指望台军与大陆形成紧密的军事合作，所以台湾岛对日作战的价值无法有效的发挥。这样一来，据有东沙礁盘从巴士海峡方向对于日本的夹击和钳制就显得十分重要了。
然而，解放军进驻或者借用东沙礁盘的天时与人和的机缘在哪呢？。
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话说中国很快把721事件列为特级事故是因为事涉台湾和日本，比较复杂。而武鼎风关注这个721事件却更多是因为一种直觉而已。换句话说，在721事件的初期中国方面并不知道这个溢油事故背后还有多少故事。
正所谓“平地风声起，诡谲谁人知”。欲知后事如何，且听下回分解。
（未完待续）
